ADV160の魅力と最新情報！予約状況から生産終了の噂まで徹底解説

ホンダの人気アドベンチャースクーター、ADV160。そのスタイリッシュなデザインと軽快な走り、そしてアドベンチャーモデルならではのタフなイメージで、多くのライダーから注目を集めています。しかし、現在ADV160は「予約ができない」「買えない」といった声が多く聞かれ、入手困難な状況が続いています。

さらに、「生産終了するのでは？」という噂も飛び交っており、購入を検討している方にとっては不安な要素が多いのではないでしょうか。この記事では、ADV160の最新の予約状況や納期情報、入手困難な理由、そして生産終了の噂の真相について、販売店やユーザーのクチコミ、関連情報などを基に詳しく解説していきます。ADV160は、PCX160をベースとしながらも、専用のフレームや足回りを採用し、アドベンチャーテイストを強調したモデルです。

そのユニークなコンセプトと高い走行性能から、発売当初から高い人気を誇っています。特に、街乗りからツーリング、ちょっとした未舗装路までこなせる汎用性の高さが魅力です。しかし、近年の半導体不足や世界的な物流の混乱などの影響を受け、生産が不安定になり、供給が需要に追いついていない状況が続いています。そのため、多くのホンダ販売店で予約受付を停止していたり、納期が未定となっていたりするケースが増えています。この記事を通じて、ADV160の現状を正確に把握し、購入に向けた具体的なステップや代替案の検討に役立てていただければ幸いです。

ADV160の入手困難な状況と予約・納期について

adv160 予約状況：最新の動向と販売店の対応

現在、ホンダ ADV160の予約状況は非常に厳しいと言わざるを得ません。多くのホンダドリーム店や正規販売店では、新規の予約受付を一時停止しているケースがほとんどです。これは、依然として続く生産の遅れや、それに伴う納期の長期化が主な原因です。人気モデルであるADV160には注文が殺到しており、メーカーの生産能力を大幅に上回るバックオーダーを抱えている状況が続いています。そのため、販売店としても新たな予約を受け付けることが困難になっているのです。ただし、全ての販売店で予約が完全に不可能というわけではありません。

一部の販売店では、キャンセルが出た場合の繰り上げ枠を設けていたり、入荷台数が確定した際に限定的な予約受付を再開したり、あるいは抽選販売という形式をとっている場合があります。また、特定の条件、例えば下取り車がある顧客を優先するなどの対応をとっている店舗も存在するかもしれません。しかし、これらの情報は流動的であり、店舗によって対応が大きく異なるのが実情です。そのため、ADV160の購入を強く希望される方は、まず最寄りのホンダ販売店やホンダドリーム店に直接問い合わせて、最新の予約受付状況や今後の見通しについて確認することが最も重要です。

電話での問い合わせはもちろん、可能であれば実際に店舗へ足を運び、スタッフの方と直接話をすることで、より詳細な情報を得られる可能性があります。その際には、単に予約の可否だけでなく、キャンセル待ちの登録が可能か、入荷の見込み時期、代替モデルの提案など、具体的な相談をしてみると良いでしょう。また、ホンダの公式ウェブサイトでも、モデルによっては納期に関する情報が掲載されることがあるため、定期的にチェックすることも有効な手段です。根気強く情報を収集し、販売店とのコミュニケーションを密に取ることが、厳しい状況下でADV160を手に入れるための鍵となります。諦めずに複数の販売店に問い合わせたり、最新情報を常にチェックしたりする姿勢が求められます。

予約受付が再開されたとしても、すぐに予約枠が埋まってしまう可能性が高いため、迅速な行動が必要です。事前に購入意思を固め、必要な書類や手続きについてもある程度調べておくと、いざという時にスムーズに対応できるでしょう。現状、ADV160の予約は困難な状況ですが、諦めずに情報収集と販売店との連携を続けることが重要です。

adv160 買えない：入手困難な理由と代替案

ADV160が「買えない」と言われるほど入手困難になっている背景には、いくつかの複合的な要因が存在します。最も大きな原因は、世界的な半導体不足とサプライチェーンの混乱による生産の大幅な遅延です。バイクにも多くの電子部品が使用されており、特にABSやスマートキーなどの先進機能を搭載するADV160は、半導体不足の影響を強く受けています。また、コロナ禍以降の物流の混乱も、部品調達や完成車の輸送に遅れを生じさせ、生産計画に影響を与えています。これらの要因が複合的に絡み合い、メーカーであるホンダの生産能力が需要に対して追いつかない状況が続いているのです。

加えて、ADV160自体の人気の高さも入手困難に拍車をかけています。アドベンチャーモデルらしいタフなデザインと、スクーターの手軽さを両立したユニークなコンセプトが多くのライダーに支持され、発売当初から高い需要がありました。特に、160ccクラスという維持費と走行性能のバランスが良い点も人気の理由です。需要が高いにもかかわらず供給が限られているため、結果として「買えない」状況が生まれてしまっています。販売店に入荷しても、予約していた顧客への納車で在庫がすぐに無くなってしまうケースがほとんどです。新車だけでなく、中古車市場でもADV160は人気が高く、価格が高騰する傾向にあります。

このような状況下で、すぐにバイクに乗りたいと考えている方にとっては、代替案の検討も必要になるかもしれません。最も有力な候補としては、同じエンジンを搭載する兄弟モデルのホンダ PCX160が挙げられます。PCX160はADV160ほどの入手困難さではなく、比較的納期が短い傾向にあります。走行性能の基本部分は共通しているため、アドベンチャーテイストに強いこだわりがなければ、有力な選択肢となるでしょう。また、他メーカーのアドベンチャースタイルのスクーターや、同価格帯の軽二輪（126cc～250cc）モデルも比較検討の対象になります。例えば、ヤマハのNMAX155やスズキのバーグマンストリート125EXなども、それぞれに魅力的な特徴を持っています。これらの代替案を検討する際には、ご自身のバイクの用途や重視するポイント（デザイン、走行性能、積載性、価格など）を明確にして、比較検討することが重要です。

もちろん、どうしてもADV160が良いという場合は、前述の通り、根気強く販売店に問い合わせ、キャンセル待ちをしたり、中古車市場を注視したりする必要があります。いずれにしても、ADV160が入手困難な状況はしばらく続くと予想されるため、代替案も含めて柔軟に検討することをおすすめします。

adv160 納期 最新：いつ手に入る？最新情報と今後の見通し

ADV160の最新の納期に関しては、非常に流動的であり、一概に「いつ手に入る」と断言することは難しい状況です。多くの販売店では、納期を「未定」としているか、あるいは「数ヶ月から1年以上」といった非常に幅のある案内をしています。これは、前述の通り、生産状況が依然として不安定であり、メーカーからの正確な入荷時期が見通せないためです。予約を受け付けている販売店であっても、実際に車両がいつ入荷するかは不透明なケースが多く、予約者に対して具体的な納期を約束できないのが実情です。過去に予約した方々の納車も遅延している状況で、これから予約するとなると、さらに長い待ち時間が必要になる可能性が高いと考えられます。

一方で、生産状況については、徐々に改善の兆しが見られるという情報もあります。半導体不足がピーク時よりは緩和されつつあることや、メーカー側も生産体制の最適化を進めていることから、今後は少しずつ供給状況が改善していく可能性も指摘されています。しかし、依然として世界情勢やサプライチェーンのリスクは存在しており、楽観視できる状況ではありません。特定のカラーや仕様によっては、さらに納期が延びる可能性もあります。例えば、人気の高いマットブラックなどは、他のカラーに比べて注文が集中しやすく、待ち時間が長くなる傾向が見られます。

したがって、ADV160の最新の納期情報を得るためには、やはり個別の販売店に直接問い合わせることが最も確実な方法です。販売店によっては、メーカーからの最新の生産情報や入荷見込みに関する情報を持っている場合があります。ただし、その情報も常に変動する可能性があるため、定期的に確認することが重要です。複数の販売店に問い合わせて、納期に関する情報を比較検討するのも良いでしょう。また、中古車であれば、当然ながら現物が存在するため、納期の問題はありません。状態の良い中古車が見つかれば、すぐにADV160を手に入れることができますが、新車よりも価格が高くなっているケースも少なくありません。

今後の見通しとしては、生産状況が安定化すれば、納期は徐々に短縮されていくと考えられます。しかし、その時期を正確に予測することは困難です。購入を検討している方は、長期的な視点で待つ覚悟を持つか、あるいは前述の代替案を検討する必要があるでしょう。いずれにしても、焦らず、最新の情報を収集し続けることが重要です。

ホンダ販売店の探し方と在庫確認のコツ

ADV160を探す上で、まず重要になるのが信頼できるホンダ販売店を見つけることです。ホンダのバイクを取り扱う販売店には、主に「ホンダドリーム店」と「ホンダコミューター店（旧ホンダウイング店など）」があります。ホンダドリーム店は、ホンダの大型モデルを含む全機種を取り扱い、専門的な知識とサービスを提供する店舗です。一方、ホンダコミューター店は、主に原付から軽二輪クラスまでの比較的小排気量のモデルを中心に扱っています。ADV160はどちらの店舗でも取り扱っている可能性がありますが、店舗の規模や方針によって在庫状況や予約対応は異なります。最も簡単な販売店の探し方は、ホンダの公式ウェブサイトにある「販売店検索」機能を利用することです。郵便番号や都道府県から、最寄りの正規販売店を簡単に検索できます。

販売店を見つけたら、次は在庫の確認です。ADV160のような人気車種は、店頭に展示車や在庫車があるケースは稀ですが、まずは電話や各販売店のウェブサイトで確認してみましょう。ウェブサイトには、在庫情報や入荷情報が掲載されている場合があります。しかし、ウェブサイトの情報はリアルタイムで更新されていない可能性もあるため、電話での確認がより確実です。電話で問い合わせる際には、ADV160の在庫の有無だけでなく、予約受付状況やおおよその納期、キャンセル待ちの可否なども合わせて確認すると効率的です。

さらに確実な方法として、実際に販売店へ足を運ぶことも有効です。直接訪問することで、スタッフからより詳細な情報を得られたり、場合によってはウェブサイトや電話では得られない情報を教えてもらえたりすることもあります。また、店舗の雰囲気やスタッフの対応を確認することもでき、購入後のメンテナンスなどを依頼する上でも参考になります。複数の販売店を訪問し、比較検討することも重要です。店舗によって在庫状況や予約の条件、納期見込みが異なる可能性があるため、諦めずに複数の店舗にアプローチしてみましょう。特に、ホンダドリーム店はネットワークが広く、他店舗の在庫情報を共有している場合もあるため、相談してみる価値はあります。

在庫確認の際には、希望するカラーやABSの有無など、具体的な仕様を伝えるとスムーズです。もし希望の仕様の在庫がない場合でも、他のカラーなら在庫があるか、入荷予定があるかなどを確認しましょう。中古車を探している場合は、グーバイクなどのバイク情報サイトを利用するのも有効な手段ですが、その場合も最終的には販売店に連絡して車両の状態や在庫状況を確認することが不可欠です。

ADV160の新車価格と支払総額の目安

ホンダ ADV160の新車を購入する際に気になるのが価格です。メーカー希望小売価格は、消費税10%込みで473,000円（2025年5月現在）と設定されています。これはあくまで車両本体のみの価格であり、実際にバイクに乗れる状態にするためには、これに加えて様々な諸費用が必要になります。したがって、実際に支払う総額（乗り出し価格）は、メーカー希望小売価格よりも高くなることを理解しておく必要があります。具体的にどのような諸費用がかかるのかを見ていきましょう。

まず必要になるのが、登録に伴う費用です。これには、ナンバープレートの取得費用や、登録手続きを販売店に代行してもらうための登録代行手数料などが含まれます。費用は販売店によって若干異なりますが、数万円程度を見込んでおくと良いでしょう。次に、自賠責保険への加入が法律で義務付けられています。自賠責保険は、加入期間によって保険料が異なります。新車購入時には、車検のない軽二輪クラスの場合、1年から5年の間で加入期間を選択するのが一般的です。例えば、3年契約で1万円強程度の保険料が必要です。これらの登録費用と自賠責保険料は、新車購入時に必ず発生する費用です。

さらに、販売店によっては納車整備費用がかかる場合があります。これは、メーカーから送られてきた車両を点検し、走行可能な状態に整備するための費用です。これも販売店によって設定が異なります。これらの諸費用を合計すると、車両本体価格に加えて、おおよそ5万円から8万円程度が上乗せされることが多いようです。したがって、ADV160の新車の支払総額（乗り出し価格）の目安としては、約52万円から55万円程度を見ておくと良いでしょう。ただし、これはあくまで最低限の目安であり、任意保険への加入費用は含まれていません。安全のためには任意保険への加入も強く推奨されます。

また、ETC車載器の取り付けや、トップケース、グリップヒーターなどのオプションパーツを追加する場合は、その部品代と取り付け工賃が別途必要になります。特にETCは高速道路を利用する際に便利なので、取り付ける方が多いオプションの一つです。どのようなオプションを選択するかによって、支払総額はさらに変動します。購入を検討する際には、販売店で見積もりを取得し、車両本体価格だけでなく、諸費用やオプション費用を含めた総額で比較検討することが重要です。

中古車市場の動向：ADV160をお得に手に入れる方法

新車のADV160が入手困難な状況が続いているため、中古車市場に目を向ける方も多いでしょう。しかし、ADV160は中古車市場でも非常に人気が高く、価格は高値で安定している傾向にあります。新車価格に近い価格、あるいは場合によっては新車価格を上回るプレミア価格で取引されているケースも少なくありません。これは、新車が手に入らない状況で、すぐにでもADV160に乗りたいという需要が中古車市場に流れているためです。特に、走行距離が少なく、年式が新しい、いわゆる「極上中古車」と呼ばれる車両は、高値がつきやすい傾向があります。

一方で、中古車のメリットとしては、納期を待たずにすぐに手に入れることができる点が挙げられます。また、ADV160は比較的新しいモデルであるため、中古車といっても走行距離が少なく、状態の良い車両が多いのも特徴です。前オーナーが大切に乗っていた車両や、慣らし運転が終わった程度の車両が見つかる可能性もあります。さらに、ETC車載器やトップケース、カスタムパーツなどが既に取り付けられている車両もあり、後から自分で追加する手間や費用を節約できる場合もあります。

ADV160の中古車をお得に手に入れるためには、いくつかのポイントがあります。まずは、グーバイク（GooBike）などの大手バイク情報サイトを活用して、市場に出回っている車両の相場を把握することが重要です。希望する年式、走行距離、カラー、装備などの条件で検索し、複数の車両の価格や状態を比較検討しましょう。気になる車両を見つけたら、掲載している販売店に連絡を取り、車両の詳細な状態（傷や凹みの有無、整備記録など）を確認します。可能であれば、実際に店舗に足を運んで現車を確認することをおすすめします。写真だけでは分からない部分や、エンジンの始動確認、足つきなどをチェックすることが大切です。

また、複数の販売店の見積もりを比較することも有効です。同じような条件の車両でも、販売店によって価格設定や諸費用、保証内容などが異なる場合があります。価格交渉の余地がある場合もありますが、人気車種のため、大幅な値引きは期待できないかもしれません。購入する際には、車両本体価格だけでなく、諸費用を含めた支払総額と、保証の有無や内容をしっかりと確認しましょう。信頼できる販売店から購入することも重要なポイントです。安さだけにとらわれず、購入後のアフターサービスなども考慮して、総合的に判断することが、結果的にお得で安心な中古車選びにつながります。

予約・注文から納車までの流れと注意点

ADV160の予約・注文から納車までの一般的な流れと、その際の注意点について解説します。ただし、現在の入手困難な状況を考慮すると、まず大前提として、予約を受け付けている販売店を見つけることから始める必要があります。多くの店舗で予約停止中ですが、運良く予約可能な販売店が見つかった、あるいはキャンセル待ちに登録できた場合の流れを説明します。まず、販売店で予約の意思を伝え、申込書に必要事項を記入します。この際、氏名、住所、連絡先などの個人情報や、希望する車種（ADV160）、カラーなどを正確に記入します。多くの場合、予約時に申込金（手付金）が必要となります。金額は販売店によって異なりますが、車両本体価格の一部（数万円程度）を支払うのが一般的です。

予約が完了すると、あとは車両が入荷するのを待つことになります。現在の状況では、納期は数ヶ月から1年以上、あるいは未定となる可能性が高いです。販売店からは、おおよその納期目安を伝えられる場合もありますが、生産状況によって変動する可能性があることを理解しておく必要があります。納期が近づいてきたり、入荷の目処が立ったりすると、販売店から連絡が入ります。この連絡があったら、納車に向けた具体的な手続きを進めることになります。

納車前には、いくつかの準備が必要です。まず、住民票など、登録に必要な書類を用意します。必要な書類は販売店から指示がありますので、それに従って準備しましょう。次に、残金の支払いを行います。支払方法は、現金一括、銀行振込、あるいはバイクローンを利用するなど、販売店と相談して決めます。ローンを利用する場合は、事前に審査が必要となります。また、任意保険への加入手続きもこのタイミングで行うのが一般的です。販売店で加入手続きを代行してもらえる場合もあります。すべての手続きと支払いが完了したら、いよいよ納車日を決定します。

納車当日は、販売店で車両の最終確認を行います。車体の傷や装備品、操作方法などについて説明を受け、問題がないかを確認します。特に、灯火類（ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプ）の点灯確認や、ブレーキの効き具合、タイヤの空気圧などは念入りにチェックしましょう。受け取る書類（車検証、自賠責保険証、保証書、取扱説明書など）に不備がないかも確認します。すべての確認が終わったら、車両の引き渡しとなります。納車後は、慣らし運転を適切に行い、定期的な点検を忘れずに行うことが、ADV160と長く付き合うための秘訣です。注意点としては、予約から納車までの期間が長くなる可能性があるため、その間に生活状況やバイクへのニーズが変化しないか考慮すること、そして納期が遅延する可能性も念頭に置いておくことが挙げられます。

ADV160の性能・評価と生産終了の噂

adv160 生産終了 なぜ：噂の真相と背景を解説

ADV160に関して、「生産終了するのではないか？」という噂が一部で聞かれます。特に、入手困難な状況が続いていることや、他のモデルが生産終了していく流れの中で、こうした憶測が生まれやすいのかもしれません。しかし、結論から言うと、2025年5月現在、ホンダからADV160の生産終了に関する公式な発表は一切ありません。ADV160は2023年1月に発売された比較的新しいモデルであり、依然として高い人気を誇っています。通常、モデルチェンジや生産終了の際には、メーカーから事前に何らかのアナウンスがあるのが一般的です。そのため、現時点での生産終了の噂は、あくまで根拠のない憶測である可能性が高いと言えます。

では、なぜこのような噂が流れるのでしょうか。考えられる背景としては、やはり深刻な品薄状態が挙げられます。「予約できない」「買えない」という状況が長期間続くと、「もう作っていないのではないか」「生産をやめるのではないか」とユーザーが不安に感じるのは自然なことです。また、バイク業界では定期的にモデルチェンジが行われるため、次の新型モデルへの期待感から、「現行モデルはそろそろ終わりでは？」といった憶測が広がることもあります。特に、ADVシリーズには弟分のADV150（現在は生産終了）が存在したことや、海外ではADV350といったモデルも存在することから、ラインナップの整理や変更が行われる可能性を考える人もいるかもしれません。

さらに、近年の排出ガス規制の強化も、噂の一因となっている可能性があります。規制に対応するためにエンジンや排気系の改良が必要となり、それがモデルチェンジや、場合によっては生産終了につながるケースがあるためです。しかし、ADV160に搭載されている「eSP+（イーエスピープラス）」エンジンは、環境性能とパワーを両立したホンダの最新世代エンジンであり、現行の排出ガス規制（令和2年排出ガス規制）に適合しています。そのため、規制強化を理由にすぐに生産終了となる可能性は低いと考えられます。憶測が広がる背景には様々な要因が考えられますが、重要なのは公式発表がない限り、噂に惑わされないことです。

もし本当に生産終了となるのであれば、ホンダの公式ウェブサイトや正規販売店を通じて正式なアナウンスがあるはずです。購入を検討している方は、不確かな情報に一喜一憂せず、冷静に公式情報を待つようにしましょう。むしろ、これだけの人気モデルであり、比較的新しいモデルでもあることから、今後も継続して生産され、将来的にはカラーチェンジやマイナーチェンジが行われる可能性の方が高いと考えるのが自然でしょう。入手困難な状況が早く解消され、安定供給されるようになることを期待したいところです。

ADV160とPCXの比較：どちらを選ぶべき？

ADV160の購入を検討する際に、必ずと言っていいほど比較対象となるのが、同じホンダのPCX160です。両モデルは、水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒の「eSP+」エンジンや、フレームの基本骨格など、多くのコンポーネントを共有する兄弟車と言える関係にあります。しかし、そのコンセプトとキャラクターは大きく異なります。どちらを選ぶべきか悩んでいる方のために、それぞれの特徴を比較してみましょう。まず、最大の違いはそのスタイリングとコンセプトです。ADV160は、その名の通りアドベンチャーテイストを前面に押し出したデザインが特徴です。アップライトなライディングポジション、ブロックパターンのタイヤ（標準装備ではないがイメージとして）、ロングストロークの前後サスペンション、アンダーガード風のデザインなど、タフでアクティブな印象を与えます。

一方、PCX160は、洗練された都会的なデザインを持つプレミアムスクーターです。流れるようなボディライン、高級感のあるディテール、そして快適性を重視した設計が特徴です。ライディングポジションもADV160に比べるとやや前傾姿勢で、よりオンロードでの快適性や安定性を重視した作りになっています。足回りにも違いが見られます。ADV160は、PCX160よりもストローク量の長い前後サスペンション（特にリアはリザーバータンク付き）を採用しており、ギャップや段差に対する走破性が高められています。最低地上高もADV160の方が高く設定されており、多少の悪路であれば安心して走行できます。これに対し、PCX160のサスペンションは、よりしなやかで快適な乗り心地を提供することに主眼が置かれています。

装備面では、両モデルともスマートキーシステムやフルデジタルメーター、USBソケットなどを標準装備しており、利便性は高いです。しかし、メーターのデザインや表示内容は異なりますし、ADV160には高さ調整可能なスクリーンが装備されている点も違いです。シート下のラゲッジスペース容量は、PCX160の方が若干広い傾向にあります。走行性能に関しては、基本となるエンジンが共通なため、加速力や最高速に大きな差はありません。しかし、ライディングポジションや足回りの違いから、乗り味は異なります。ADV160は視点が高く、見晴らしが良い一方で、やや腰高感を感じるかもしれません。PCX160は足つき性が良く、より安定感のある走りを提供します。どちらを選ぶべきかは、最終的には個々のライダーの好みやバイクの主な用途によって決まります。アドベンチャーテイストのデザインが好きで、ツーリングや多少の未舗装路走行も楽しみたいならADV160が魅力的でしょう。一方、街乗り中心で、快適性や高級感、足つきの良さを重視するならPCX160が適しています。

価格面では、ADV160の方がPCX160よりも高価（メーカー希望小売価格で約10万円の差）です。この価格差も選択を左右する要因の一つとなるでしょう。可能であれば、両モデルを試乗して、実際の乗り心地やフィーリングを比較検討することをおすすめします。それぞれの魅力を体感することで、自分に合った一台を見つけることができるはずです。

ADV160の試乗レビュー：乗り心地と走行性能

ADV160の試乗レビューとして、多くのライダーがまず挙げるのが、その軽快なハンドリングと安定感のある走行性能です。160ccクラスのスクーターとしてはやや大柄な車体ですが、実際に跨ってみると見た目ほどの重さは感じさせません。アップライトなライディングポジションと幅広のハンドルバーにより、リラックスした姿勢で操作でき、視界も広く開けているため、市街地での走行も非常に楽に行えます。交差点での右左折や細い路地での取り回しもスムーズで、スクーターらしい機敏さを十分に感じられます。重心が高めに感じるという声もありますが、慣れれば気にならないレベルであり、むしろそれがヒラヒラとした軽快なコーナリングフィールに繋がっています。

乗り心地に関しては、PCX160と比較するとやや硬めに感じるという意見が多いようです。これは、アドベンチャーモデルとしてのキャラクターを反映し、ギャップ走破性を高めるために、ストローク量が多く、ややしっかりとしたセッティングの前後サスペンションを採用しているためです。路面の綺麗な舗装路ではゴツゴツとした感触を伝える場面もありますが、荒れた路面や段差を乗り越える際の安定感は抜群です。特に、リアにリザーバータンク付きのツインショックアブソーバーを採用している点は、見た目の迫力だけでなく、路面追従性の向上にも貢献しています。シートは厚みがあり、座り心地自体は良好ですが、長距離ツーリングでは硬さが気になるという声も聞かれます。

エンジン性能については、定評のある「eSP+」エンジンを搭載しているだけあり、非常にパワフルでスムーズです。低回転域からトルクがあり、市街地でのストップ＆ゴーもストレスなくこなします。アクセルを開ければスムーズに加速し、バイパスや自動車専用道路など、流れの速い道路でも余裕を持って走行できます。高速道路（125ccを超えるため走行可能）での走行も、法定速度内であれば十分なパワーを発揮し、安定した巡航が可能です。高さ調整可能なスクリーンも、高速走行時の風圧軽減に役立ちます。ただし、絶対的なパワーは限られているため、追い越し加速などではもう少し力が欲しいと感じる場面もあるかもしれません。ブレーキは前後ディスクブレーキ（フロントABS標準装備）で、制動力、コントロール性ともに良好です。

総じて、ADV160はスクーターの手軽さとアドベンチャーモデルの走破性・デザイン性を高次元でバランスさせたモデルと言えます。街乗りからツーリング、そしてちょっとした冒険まで、幅広いシーンで活躍してくれる versatile（万能）な一台です。その独特の乗り味は、実際に試乗して体験してみるのが一番です。機会があればぜひ試乗してみることをお勧めします。

人気のカラーバリエーションとカスタムパーツ

ADV160の魅力の一つとして、そのスタイリングを引き立てるカラーバリエーションが挙げられます。現在（2025年5月時点）、日本国内で正規販売されているADV160のカラーは、「マットダリアレッドメタリック」「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールスモーキーグレー」の3色展開となっています。いずれもADV160のアクティブでタフなイメージにマッチした、落ち着きのあるマット系のカラーリングが特徴です。特に人気が高いのは「マットガンパウダーブラックメタリック」です。精悍な印象を与えるマットブラックは、他の多くのバイクでも人気の定番カラーであり、ADV160でも注文が集中する傾向にあります。そのため、他のカラーに比べて納期が長くなる可能性があると言われています。

「マットダリアレッドメタリック」は、深みのある赤色で、アクティブな中にも情熱的な印象を与えます。派手すぎず、しかし存在感のあるカラーリングです。「パールスモーキーグレー」は、都会的で洗練されたイメージを持つグレーメタリックです。どんな服装やシーンにも合わせやすく、飽きのこないカラーとして人気があります。どのカラーを選ぶかは個人の好みによりますが、実車の色味は写真と異なる場合もあるため、可能であれば販売店で展示車などを確認することをおすすめします。光の当たり具合によっても印象が変わるため、実際に見てみるのが一番です。

また、ADV160はカスタムパーツが豊富なことも魅力の一つです。ノーマルの状態でも十分に個性的でカッコいいですが、さらに自分好みの一台に仕上げていく楽しみがあります。定番のカスタムとしては、まず積載性を向上させるパーツが挙げられます。リアキャリアを取り付けて、トップケース（リアボックス）を装着すれば、通勤やツーリングでの荷物の積載量が大幅にアップし、利便性が格段に向上します。GIVIやホンダ純正オプションなど、様々なメーカーから対応品が販売されています。また、アドベンチャーらしさを強調するパーツも人気です。エンジンガードやハンドガード、フォグランプなどを装着することで、よりタフで本格的なアドベンチャースタイルを演出できます。これらのパーツは、見た目だけでなく、転倒時のダメージ軽減や視認性向上といった実用的なメリットもあります。

その他にも、乗り心地を改善するためのカスタムシート、防風効果を高めるロングスクリーン、排気音や性能を変化させるマフラー、見た目を引き締めるフェンダーレスキット、操作性を向上させるレバー類など、多種多様なカスタムパーツが存在します。スマートフォンホルダーやUSB電源の増設なども人気のカスタムです。これらのカスタムパーツは、バイク用品店やインターネット通販などで購入できますが、取り付けには専門的な知識や工具が必要な場合もあります。自信がない場合は、販売店やバイクショップに依頼するのが安心です。豊富なカスタムパーツの中から、自分のスタイルや用途に合わせてパーツを選び、オリジナリティあふれるADV160を作り上げていくのも、このバイクの楽しみ方の一つと言えるでしょう。

ADV160の燃費性能と維持費について

ADV160を選ぶ上で、燃費性能や年間の維持費も気になるポイントです。まず燃費性能ですが、ホンダが公表しているカタログスペックによると、WMTCモード値で43.2km/L（クラス2-2、1名乗車時）となっています。WMTCモードは、実際の走行パターンに近い条件で測定される国際的な基準であり、比較的実燃費に近い数値が出やすいとされています。この数値は、160ccクラスのスクーターとしては非常に優秀なレベルです。もちろん、実際の燃費はライダーの走り方（急発進・急加速の頻度、走行速度など）や走行環境（市街地、郊外、高速道路など）、積載状況によって変動しますが、多くのユーザーレビューやインプレッションを見ると、実燃費としてはリッターあたり30km台後半から40km/L程度を記録しているケースが多いようです。特に、信号の少ない郊外路やツーリングなどでは、カタログ値に近い燃費を達成することも十分に可能です。燃費が良いことは、日々のガソリン代の節約につながるため、経済的なメリットは大きいと言えます。

次に、年間の維持費について見ていきましょう。ADV160は排気量160ccなので、道路運送車両法上は「軽二輪（小型二輪）」に分類されます。このクラスのバイクは、車検（自動車検査登録制度）の対象外となります。車検がないことは、維持費を抑える上で大きなメリットです。車検にかかる費用（数万円）が2年ごとに不要になるため、250ccクラス以上のバイクと比較して、維持費を大幅に節約できます。ただし、車検がないからといってメンテナンスが不要なわけではありません。安全に走行するためには、定期的な点検整備（オイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッド交換など）が不可欠です。これらのメンテナンス費用は、走行距離や使用状況によって異なります。

税金に関しては、毎年「軽自動車税」が課税されます。軽二輪（125cc超250cc以下）の場合、年間3,600円（2025年5月現在）です。これは排気量に関わらず一律です。自動車税と比較すると非常に安価です。保険については、加入が義務付けられている「自賠責保険」と、任意で加入する「任意保険」があります。自賠責保険料は、加入期間によって異なりますが、例えば2年契約で約9,000円程度です。任意保険料は、ライダーの年齢、等級、補償内容、保険会社によって大きく異なりますが、万が一の事故に備えて、対人・対物賠償責任保険には必ず加入しておくべきです。車両保険も付帯するかどうかで保険料は変わってきます。

その他、ガソリン代、オイル交換などのメンテナンス費用、必要に応じてタイヤ交換費用、駐輪場代などが維持費として考えられます。総合的に見ると、ADV160（軽二輪クラス）の維持費は、車検がない分、250cc以上のバイクや自動車と比較してかなりリーズナブルであると言えます。燃費の良さと合わせて、経済的にバイクライフを楽しみたい方にとって、ADV160は非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

ユーザーレビューとクチコミ：リアルな評価をチェック

ADV160の購入を検討する上で、実際に所有しているユーザーや試乗したライダーのレビュー、クチコミは非常に参考になります。様々なバイク情報サイトや個人のブログ、SNSなどで多くの評価が投稿されていますが、全体的な傾向としては、そのユニークなデザインと走行性能に対する満足度の高さがうかがえます。特に、「アドベンチャーバイクのような見た目がカッコいい」「他のスクーターにはない存在感がある」「所有欲を満たしてくれる」といった、デザインに関するポジティブな意見が多数見られます。また、走行性能に関しても、「エンジンがパワフルで街乗りが楽」「ハンドリングが軽快で楽しい」「高速道路でも安定して走れる」「多少の悪路なら気にせず走れる」といった声が多く、見た目だけでなく走りにも満足しているユーザーが多いようです。

一方で、いくつかの点については改善を望む声や、ネガティブな意見も見られます。比較的多く聞かれるのが、シート下のラゲッジスペースに関するものです。デザインを優先したためか、兄弟車のPCX160と比較すると容量がやや小さく、「フルフェイスヘルメットがギリギリ入るか入らないか」「もう少し容量があれば…」といった声があります。また、足つき性に関しても、シート高が780mmとスクーターとしてはやや高めであり、サスペンションストロークが長いことも相まって、「小柄な人には少し不安がある」「信号待ちで片足立ちになる」といった意見が見られます。購入前には実際に跨ってみて、足つきを確認することが推奨されます。

乗り心地に関しては、前述の通り「やや硬め」と感じる人がいる一方で、「しっかりしていて安定感がある」と好意的に捉える人もおり、評価が分かれるポイントです。価格設定についても、「性能や装備を考えれば妥当」という意見がある一方で、「PCX160との価格差が大きい」「もう少し安ければ…」といった声も聞かれます。そして、現在最も多く聞かれる不満点は、やはり「入手困難さ」と「納期の長さ」に関するものです。「欲しくても買えない」「いつ納車されるか分からない」といった、供給状況に対する不満や不安の声が多数寄せられています。

その他、細かい点としては、「スクリーンの高さ調整が手動で少し面倒」「燃料タンク容量がもう少し欲しい（8.1L）」「純正タイヤがオンロード寄りなので、ブロックタイヤに交換したい」などの意見も見られます。これらのユーザーレビューやクチコミは、個人の主観や使用状況によって評価が異なる部分もありますが、ADV160のメリット・デメリットを多角的に知る上で非常に役立ちます。良い点だけでなく、気になる点や不満点も把握した上で、自分にとって本当に魅力的なバイクなのかどうかを判断することが重要です。

ADV160の足つき性とタンデム性能

ADV160を検討する上で、特に小柄なライダーやバイク初心者の方が気になるのが「足つき性」でしょう。ADV160のシート高は780mmと公表されています。この数値自体は、他の同クラスのバイクと比較して特別高いわけではありません。しかし、実際に跨ってみると、スペックの数値以上に足つきがやや厳しいと感じる方が多いようです。その理由としては、アドベンチャーモデルとしての特性上、サスペンションのストローク量が長く確保されていること、そしてシート幅が比較的広いことが挙げられます。サスペンションが沈み込む前に足が地面に着くため、シート高の数値よりも高く感じやすいのです。また、シート幅が広いと、足をまっすぐ下に降ろしにくく、股が開いた状態になるため、これも足つき性を悪化させる要因となります。

身長170cm程度の方であれば、両足のつま先がしっかりと着くか、あるいは片足ならべったりと着くことが多いようです。しかし、身長160cm台前半以下の方や、足の長さに自信がない方は、両足のつま先が着く程度、あるいは片足のつま先立ちになる可能性が高いでしょう。足つきに不安がある場合は、購入前に必ず販売店で実際に跨ってみることを強くおすすめします。停車時の安定感は、バイクの扱いに慣れていない方にとっては特に重要です。場合によっては、ローダウンキットなどのカスタムパーツを検討する必要があるかもしれません。ただし、ローダウンするとサスペンションの性能や最低地上高が変わってしまうため、その点は注意が必要です。

次に、タンデム（二人乗り）性能についてです。ADV160は、比較的フラットで長さのあるシートと、しっかりとしたグラブバー（リアキャリア兼用）を装備しており、タンデム走行も考慮された設計になっています。パッセンジャー（同乗者）のスペースも十分に確保されており、座り心地も悪くありません。ステップの位置も適切で、窮屈さを感じることは少ないでしょう。パワフルなeSP+エンジンは、二人乗りでも十分な加速力を発揮し、街乗り程度であればストレスなく走行できます。リアサスペンションもしっかりとしているため、二人乗りによる沈み込みも比較的少なく、安定した走行が可能です。

ただし、長距離のタンデムツーリングとなると、ライダー・パッセンジャー共に疲労を感じやすくなる可能性はあります。シートの硬さや、パッセンジャーにとってはやや前傾姿勢になる点が、長時間の乗車では負担になるかもしれません。また、積載性も限られているため、二人分の荷物を積むには工夫が必要です。トップケースなどを装着すれば積載性は向上しますが、重心が高くなるため、運転にはより注意が必要になります。総じて、ADV160のタンデム性能は、日常的な短距離の移動や、日帰り程度のツーリングであれば十分に快適と言えるレベルです。しかし、頻繁に長距離のタンデムツーリングを計画している場合は、より大型のバイクや、タンデム性能を重視したモデルと比較検討するのも良いかもしれません。

まとめ：ADV160に関する情報の総括